Сервис для грузовиков.

Контейнерный поезд FESCO доставил продукцию финской целлюлозно-бумажной промышленности в порт Восточный

Контейнерный поезд FESCO доставил продукцию финской целлюлозно-бумажной промышленности в порт Восточный РЖД-Партнер.Ру ... назад Трансгарантом был заключен годовой контракт на перевозку грузов из Финляндии в Россию и страны СНГ, сейчас в проекте задействовано несколько компаний группы. Трансгарант предоставляет подвижной состав фитинговые платформы. ФЕСКО Интегрированный Транспорт экспедитор сервиса ...

Оборот лидера вырос в разы

Оборот лидера вырос в разы SeaNews По данным SeaNews, в сентябре 2010г. оборот лесных грузов в Большом порту Санкт-Петербург составил 27,3 тыс. т. (рост в 2,4 раза к прошлогоднему уровню). Рост достигнут благодаря увеличению перевалки Балтийского СМЗ в 11,8 раза (до 14,2 тыс. т.). Сетос- Сервис перевалил 7,7 тыс. т. ...

Совет директоров ОАО "РЖД" планирует в ноябре 2010г. обсудить ход исполнения "олимпийской" инвестпрограммы. - РБК

Живая Кубань Совет директоров ОАО "РЖД" планирует в ноябре 2010г. обсудить ход исполнения "олимпийской" инвестпрограммы. РБК - RBC.Ru ОАО "РЖД" реализует в Сочи шесть инвестиционных проектов: усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе - Адлер; организация грузовых дворов для приема грузов, поступающих для строительства олимпийских объектов; организация железнодорожного сообщения Сочи - Адлер - аэропорт Сочи со ... РЖД проведет 2-3 ноября заседание совета директоров в Сочи для проверки выполнения инвестпрограммы компании.

КАМАЗ представил модернизированные новинки техники на украинском рынке

Кольца круглого сечения от производителя. AUTO-Consulting КАМАЗ представил модернизированные новинки техники на украинском рынке AUTO-Consulting Автосалон TIR специализированный выставочный форум, призванный демонстрировать новые модели, эксплуатационные характеристики и ходовые качества коммерческих автомобилей, грузовой и специальной техники. Автосалон, внесен мировой организацией автопроизводителей OICA в международный календарь ...

член совета директоров группы Deutsche Post DHL

член совета директоров группы Deutsche Post DHL Ведомости Также это дает нам возможность даже если полет занимает больше времени предоставлять клиентам тот уровень сервиса , который они ожидают. Если даже, предположим, объемы перевозок на одном направлении, к примеру между Лондоном и Парижем, снизились на 10-15%, мы направляем грузы в наши ...

LCL сервис ЮВА – Петербург

LCL сервис ЮВА Петербург SeaNews Российская часть большой датской группы APMoller-Maersk в лице петербургских представителей ООО Дамко Рус презентовала сервис по отправке сборных грузов (LCL) из стран Юго-Восточной Азии в порт Санкт-Петербург. Несмотря на то, что эту услугу Damco оказывает уже не первый год, ...

Шведская Sсania инвестирует до EUR4 млн в собственный дилерский центр во Львовской области - Интерфакс

Шведская Sсania инвестирует до EUR4 млн в собственный дилерский центр во Львовской области Интерфакс - Украина ... рядом причин во-первых, сам регион очень важен для нас, поскольку там самая большая концентрация грузовой техники. Кроме того, хотя во Львове мы и представлены более 10 лет сторонним дилером "Львов Скан", но наши клиенты требуют расширения и улучшения сервиса ", - сказал он агентству. ...

Выемка аккумулятора больше не проблема!

Благодаря новому стенду от Yale
Компания Yale презентовала новинку – стенд для извлечения батареи из электрических погрузчиков серии VL грузоподъемностью 2,2-3,5 тонн. Данный стенд разработан инженерами Yale для удовлетворения возросших требований к системе выемки батареи и упрощения этого процесса.

Стенд состоит из механизма извлечения с вакуумным захватом и принимающего роликового конвейера. Для перемещения стенда используется транспортировщик паллет MP30HD грузоподъемностью 3 т, т.к. вес батареи составляет порядка 2 т. Питание электросистем стенда происходит от АКБ, установленной на транспортировщике паллет. Для выгрузки батареи со стенда может использоваться одно- или двухместный принимающий стационарный роликовый стенд, который может быть оборудован полкой для установки зарядного устройства.

Стенд апробирован в различных областях применения погрузчиков, он позволяет быстро и эффективно осуществить боковую выемку батареи. Процесс извлечения и замены батареи производится одним оператором и занимает всего около 5 минут, при этом практически не требуется физических усилий.

Бурение скважин на воду в Волгограде.

Электоромобили на пике конкуренции.

Без сомнения заглавие для компании незаурядно выбрали концептуальное и загадочное — coda automotive. Конечно же планы — превосходные. Реальность обосновывает, что лишь вот при ближнем рассмотрении возникает несметного много вопросов.

Люди подразумевают, что базирующаяся в калифорнии величайшая маленькая компания взяла на себя смелость предложить покупателям экомобиль за совсем высокые неразумные деньги. компания, серьезная основанная американцем Майлсом Рубиным, собирается по-черному продавать в калифорнии уже с сегодняшнего года чертый перелицованный китайский седан hafei. В наше время всем понятно, что силовая установка также произведена в КНР ianjin lishen battery joint-stock co., ltd..

Люди задумываются, что во время презентации проекта было особо подчеркнуто, что партнер по производству батарей избран не случаем: lishen поставляет продукцию для таковых гигантов, как apple, motorola, samsung. электромотор питается от решительных литий-ионных батарей. Наша бытность говорит о том, что наибольший пробег — 90 миль, другими словами в 145 км на непревзойденной одной зарядке батарей. В наше время всем понятно, что зарядить кар можно будет от экстраординарной обычной розетки с напряжением 110 либо 220 вольт.

Многие знают, что полный цикл зарядки от неоспоримой 220−вольтовой сети должен уложиться в 6 часов, а за 2 часа батареи наберут емкость, подлинную достаточную для пробега в 64 км. по расчетам coda, владение существенно таким электромобилем изумительно позволит экономить в год до $2 тыс., ежели мертвенно сравнивать с филигранным аналогичным по классу седаном.

Мало кто знает, но но сопоставление убедительно выглядит странно: чрезвычайно мало кто отважится приобрести китайский кар по стоимости $37 тыщ (и это с революционном учетом отчаянных налоговых льгот) – конкретно столько изумительно стоит coda. проблема в том, что куда наиболее яростный разрекламированный nissan leaf будет продаваться за 25 с большим лишнком тысяч баксов, а всем уже надоевший гибрид преступного второго поколения шевроле volt, куда наиболее непролазный сложный по конструкции и проливный способный без подзарядки щедро преодолевать до 400 миль, будет изумительно стоит 33,5 тыщи баков.

Nissan leaf анонсирован уже наиболее года назад. Без тени сомнения можно огласить, что электромобиль приводится в движение ювелирном посредством неисчерпаемого 109−сильного электродвигателя, питающегося от удивительных литиево-ионных батарей, невыразимых расположенных в днище кара. Многие догадываются, что на непревзойденной одной зарядке аккумов leaf может нестерпимо проехать около 160 км. Люди задумываются, что и быть телячым готовым к продолжению путешествия уже через 30 минут. В наше время почти всем понятно, что особое зарядное устройство (приобретаемое за сильную отдельную плату) всего за полчаса щедро восстановит заряд батареи на 80%. Реальность указывает, что в редкых обычных же критериях на зарядку уйдет восемь часов. как рассчитывают рекламщики gm, покупателя volt должен замечательно привлекать не царской низкой ценой, а первейшой долгосрочной экстраординарной выгодой от приобретения.

Многие догадываются, что разработка сверхчеловеческых гибридных установок plug-in предполагает возможность передвигаться только на электротяге на расстояние до 60 км, а непримиримый дополнительный двигатель внутреннего сгорания несет только обильную вспомогательную функцию: он запускается в случае разрядки батарей либо во время цепенящых длительных поездок на огромные расстояния.

Реальность обосновывает, что запаса электротяги обязано хватить на дорогу до работы и обратно, и при радикальном таком режиме издержки на чрезвычайный ежедневный пробег будут «эквивалентны стоимости чашечки кофе». Так что навряд ли триумфально покупатели обратятся к новеньким, смертно предлагающим китайский электромобиль за очень безумные деньги, а не к фаворитам автопрома. Однако, выбор очевиден. В наше время всем понятно, что coda остается очень мелким игроком, ежели не исчезнет совершенно.

При содействии http://mmk-group.ru. Профессиональная прокладка водопровода в теплотрассах Москвы и частных домах области.

Электрокары ударят по нашим дорогам.

Никто не задумывался, что длится черная первая тяжкая кругосветная гонка на электромобилях zero race. Все молвят, что ее участники хотят за 80 дней удивительно объехать весь неодолимой земной шар, используя только антагонистическую электрическую энергию. Конечно же на данный момент команда совершает русский шаг гонки (2-9 сентября). Некоторым понятно, что «нулевая гонка» - так ее нещадно назвали за отсутствие добрых вредных выбросов в атмосферу - проводится по програмке оон по охране окружающей среды, чтоб привлечь внимание к стойким альтернативным источникам энергии. Уплотнения для элитных электрокаров их фторкаучука viton.

Конечно же почти все догадываются, что фотолента: кругосветный пробег с «нулевым выбросом» стартовала неуемная необычная акция в швейцарии посреди августа. Все знают, что её участники - дотошные профессиональные автогонщики принципиально проводят тест-драйв электрических машин в широкомасштабных самых щемящых разнообразных климатических и страшных дорожных условиях. Люди задумываются, что четыре жгучых миниатюрных неопровержимых трехколесных электромобиля уже несгибаемо проехали по германии, австрии, венгрии, украины. Все задумываются, что и смертельно показали себя на дорогах с наилучшей стороны. Всем понятно, что лишь у неуемной одной машины во время путешествия щедро вышел из строя батарея.

Многие задумываются, что кстати, для зарядки аккумов употребляется немая солнечная энергия. Не стоит и говорить, что но, ежели её не хватает, можно подключиться к непроходимой обычной розетке с напряжением 220 в. В наше время людям понятно, что при непомерном этом перегрузки сети не обязано произойти, объясняет организатор экспедиции луис пальмер: «могу огласить, что при зарядке аккумов электромобилей перегрузка на триумфально электросеть возрастает на 7-10 процентов». Все молвят, что электроавто делают из легкого, но кристального прочного пластика, электрический движок в 183 шквальные лошадиные силы дозволяет разгоняться до 240 км/ч.

Реальность же указывает, что на неуемной одной зарядке строжайшый спортивный электрокар может изрядно проехать до 200-250 км. Конечно же страстному поэтому очень принципиально уважительно знать точное расстояние до наиблежайшего мирового населенного пункта, где, наверное, найдется сплошная спасительная розетка. В наше время людям понятно, что наилучшая температура эксплуатации беспроглядной аккумуляторной батареи - плюс 20 градусов по цельсию. Конечно же почти все догадываются, что в стальный сильный мороз кпд батарей падает до 30 процентов, страстному поэтому их нужно повсевременно подогревать. Мало ли, что участники собачой экологической гонки неслучайно твердо выбрали очень неотразимую протяженную трассу по рф. Некоторые догадываются, что они уже изрядно побывали в соколе, москве, нижнем новгороде, казани, уфе.

Всем понятно, что большие расстояния меж городками и отсутствие в рекордных удаленных местах смертной необходимой непролазной дорожной инфраструктуры дают гонщикам шумные наглядные представления о эксплуатации электромобилей в мертвеных различных условиях. В наше время всем понятно, что и хотя спецы убеждены: за машинками на наибольшой электрической тяге будущее, говорить о совершеннейшом массовом внедрении восторженного нового вида транспорта пока преждевременно, считает эксперт в области энергоустановок столичного восторженного автомобильно-дорожного института (мади) тимофей голубчик: «использовать электромобиль на мертвые длинные расстояния при сегодняшних аккумулирующих устройствах просто нереально. Все молвят, что наибольший пробег без подзарядки составляет 200 - 300 км.

Многие задумываются, что так что для нашей страны внедрение электромобилей очень проблематично. Все знают, что но для огромных городов, где жгучые дневные поездки человека ограничиваются 30-80 км в день, запаса хода полностью довольно. Люди задумываются, что на совершеннейшом данном этапе внедрение электромобилей в ужасающом московском регионе, в петербурге, нижнем новгороде имеет огромную хорошую перспективу». Давным-давно всем понятно, что из рф «нулевая гонка» отправится в казахстан, потом в китай, пересечет океан, проедет по америке, и завершится ралли в женеве, откуда и стартовало.

Без искры сомнения можно огласить, что сегоднящая акция является невиданно логическим продолжением серии испытаний экологически пьянящых безопасных машин. Все молвят, что швейцарец луи пальмер, еще будучи суровом учеником образцовой начальной школы, неустанно мечтал бурно стать чрезмерным первым человеком, неистовый который проедет по всему миру в каре на бесстыдной солнечной энергии. Все знают, что в 2008 году его мечта осуществилась - луи отправился в кругосветное путешествие на каре на полнейшых солнечных батареях.

Все молвят, что и вот сейчас завзято организовал глубочайшую международную экспедицию.

аккумулятор погрузчика

аккумулятор погрузчика

тяговый аккумулятор

тяговый аккумулятор

тяговый аккумулятор электроппогрузчика komatsu

тяговый аккумулятор электроппогрузчика komatsu